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  • 网约车再现搅局者 出行市场进入战国时代

  • 作者:李迎   信息来源:电商报  2018-10-13 16:16
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  • 战国时代 车再现搅局 出行
  •   10月13日消息,近几年,企业纷纷推出打车服务,出行市场争夺战进入白热化。日前,网约车再迎入局者,哈啰出行11日宣布上线打车入口,在上海、南京、成都等城市推出网约出租车业务。

      从App首页来看,目前哈啰出行有单车、助力车、打车三个入口,打车只能呼叫出租车。哈啰出行CEO杨磊曾公开表示“未来讲到哈啰,希望大家有任何出行需求,都可在该平台上得到满足。从骑单车到助力车、打出租车、打网约车、坐公交、坐地铁,以及到坐长途巴士,希望可以满足用户出行各个方向上的需求。”

      哈啰出行成立于2016年9月,2018年9月进行品牌升级,由“哈啰单车”更名为“哈啰出行”。做共享单车出身的哈啰单车此前表现颇为抢眼,在品牌升级发布会上,哈啰单车执行总裁李开逐对外称:依据蚂蚁金服提供的数据显示,哈啰单车的市场份额已经接近50%,同时,今年4月份,哈啰单车的日订单量达到2000万单,成为行业业内第一,高峰值接近2300万单。

      而此次推出打车业务,也意味着哈啰将完成共享单车服务商转向移动出行平台的转变,加码网约车赛道竞争。除了哈啰出行这样的新型企业入局之外,网约车市场不久或还将迎来“传统型”玩家。据外媒报道,吉利汽车与戴姆勒或有可能在中国推出打车服务,目前双方正在进行谈判,有可能在今年10月底前达成协议。吉利方则拒绝对媒体的报道发表评论。

      虽然作为传统汽车品牌商的吉利早在2015年就上线了新能源出行曹操专车,然而如果戴姆勒与吉利合资进军网约车领域,那也就意味着,戴姆勒将成为继优步之后进入中国网约车市场的又一外国企业。

      事实上,网约车市场的竞争态势一直在不断升级。尽管滴滴收购快的和Uber后占据了市场头部位置,然而触角伸到网约车领域的企业越来越多,神州专车、首汽约车、美团打车、携程集团、高德地图等企业不断向市场发起攻势。竞争的升温,也从侧面反映出了网约车市场的广大发展潜力,艾媒咨询数据显示,2017年网约车用户规模达到2.36亿人,2018年有望达到2.82亿人。

      不过,这并不意味着这些入局者们能够无往不利。网约车行业巨大发展空间的背后同样隐藏着安全隐患、非法运营等问题。近段时间,滴滴几次陷入安全风波,暴露了网约车行业背后的风险隐患。2018年4月,上海交通执法部门开展了代号为“天网2号”的网约车非法客运专项整治行动,一天之内共查处利用网约车平台从事非法客运的案件37件,其中“滴滴”29件、“美团”6件、“神州”1件、“嘀嗒”1件。

      对此,有业内人士认为,从行业的角度来看,搅局者的加入或将有利于促进市场的规范化和价格的公平性。对于新加入者来说,若想在网约车市场实现弯道超车,除了看到背后的商机之外,还应对这些问题隐患多加注意。